Lachin yon gwo jwè nan biznis oto

Kounye a, moun yo okouran de pwogrè siyifikatif endistri otomobil Chinwa a te fè nan dènye dekad la oswa konsa. Nan 2024, Lachin te vin pi gwo mache nan mond lan otomobil, ak plis pase 31.4 milyon inite vann, kontablite pou 34.7 pousan nan lavant mondyal. Li se tou baz la ekspòtasyon pi gwo, ak 6.41 milyon inite ekspòte nan 2024.

Lachin te nan tèt la nan revolisyon an nouvo machin enèji, swe elèktrifikasyon ak teknoloji dijital mennen mond lan nan entelijan, konekte machin elektrik. Nan fen 2024, EVS matirite pou plis pase 40 pousan nan lavant nouvo machin li yo, ak tandans sa a kontinye ap grandi. Constructeurs Chinwa yo te elaji rapidman, konpetisyon youn ak lòt ak mak entènasyonal yo. Jodi a, yon multitude nan mak Chinwa yo te vin enpòtan pa sèlman nan mache Chinwa a, men tou lòt bò dlo. BYD, yon fwa ke yo rekonèt kòm yon Maker nan machin bon mache, te vin yon konpayi EV dominan nan sèlman 15 oswa 20 ane. Lòt moun tankou Geely, Li Auto, Xpeng ak Nio yo tou ap vini fòtman.

Tesla, ki te bati Shanghai Gigafactory li yo nan 2019, rete aktif nan peyi Lachin. Sepandan, pi fò mak etranje yo te lite. Yon fwa dominan nan mache oto Lachin nan yo, yo te echwe pou pou kenbe vitès nan entèlijan, ki konekte EV epòk la. Gen kèk reklamasyon ke gouvènman Chinwa a favè jwè lokal yo, fè li pi difisil pou manifaktirè etranje ekipman orijinal, oswa OEMs. Gen kèk menm ki di jwè etranje yo pa ka jwenn yon "paspò Chinwa", ki vle di ke yon jan kanmenm jwè etranje yo defavorize paske nan kèk rezon ki fè moun.

Men, se li? Anvan entèlijan, konekte EV revolisyon an, OEM etranje konpetisyon nan peyi Lachin anpil tankou wout la yo te fè yon lòt kote. Sa a se malgre ke nan peyi Lachin yo bezwen fè konpetisyon nan patenarya yo ak patnè lokal yo, men nan pifò ka yo, machin yo antrepriz yo te make anba mak entènasyonal yo.

Pandan ke anpil yo te konsantre sou konpetisyon nan jwèt la fin vye granmoun yo, yo pa t 'peye ase atansyon a sa ki te ale sou deyò esfè yo nan konfò.

Nan 2014, mwen te rankontre ak figi ki pi ansyen nan yon gwo OEM etranje nan Lachin. Pandan ke li te enterese nan konnen plis enfòmasyon sou sibvansyon gouvènman Chinwa a sou EVs, li te gen ti lide sou enpak la kap vini nan teknoloji dijital ak pa enplikasyon, lojisyèl, sou machin yo. E menm ak EVs, li te trè klè m 'ke li pa te totalman konvenki nan potansyèl lavni li yo nan peyi Lachin.

OEM etranje kapab kounye a kouri operasyon yo sou yon baz nèt-posede. Sepandan, anpil te chwazi yo fòme nouvo patenarya ak jwè Chinwa ki ta pote kapasite espesifik pote. An jiyè 2023, Volkswagen envesti $ 700 milyon pou yon mennen 4.99 pousan nan Xpeng pou kodvelop de Volkswagen-make mwayèn EVs ki baze sou platfòm G9 XPeng a, vize yon lansman 2026 nan Lachin. Menm jan tou, nan 2021, General Motors envesti $ 300 milyon dola nan Momenta, yon Chinwa otonòm kondwi teknoloji konpayi. Patenarya a gen pou objaktif pou akselere kreyasyon solisyon mobilite entelijan pwepare a mache Chinwa a.

Nouvo patenarya sa yo mete aksan sou depandans OEMs etranje yo sou jwè Chinwa pou teknoloji EV ak kapasite chèn ekipman pou. Pi lwen pase mache lokal la, afilyasyon sa yo ap vin de pli zan pli entènasyonal nan sijè ki abòde lan. Kòm batri teknoloji, lojisyèl, detèktè ak entèlijans atifisyèl vin santral nan endistri a, OEM tradisyonèl ak founisè fè fas a yon koub aprantisaj apik.

Gen kèk OEM etranje ki te soti oswa redwi nan peyi Lachin. Men, gen kèk ki te chwazi tou pou retounen apre yon absans kout. Renault Group te kite mache machin pasaje Lachin nan nan 2020 men re-antre nan 2023 via enpòtasyon yo. Nan 2024, li etabli yon sant devlopman pou EVs nan Shanghai. Pa janvye, Renault te fòme patenarya ak jwè lokal Geely, Dongfeng Motor, CATL, Mevyèm Gwoup ak Weride Codevelop Battery Tech, machin ibrid, materyèl ki lejè ak kondwi otonòm.

Menm jan tou, Stellantis okòmansman scaled tounen operasyon Lachin li yo nan 2021 men re-antre nan 2023, envesti 1.5 milya dola ero ($ 1.57 milya dola) pou apeprè yon mennen 21 pousan nan Leapmotor, yon jwè EV lokal yo. Li te tou te fòme yon antrepriz jwenti yo elaji EVS Leapmotor a entènasyonalman, ak Stellantis kenbe yon mennen 51 pousan.

Gen kèk OEM etranje yo ap kontinye bati kapasite nouvo fè konpetisyon nan jwèt la nouvo. Pandan ke gen kèk tantativ yo te fè yo devlope kapasite nouvo poukont, kèk pral tou konplete sa yo pa ka ranpli pa tèt yo pa fòme nouvo relasyon ak patnè, souvan Chinwa, ki moun ki ka pote kapasite ki nesesè yo.

Gen kèk ki fè nouvo envestisman yo rete konpetitif. BMW etabli pi gwo rechèch li yo ak rezo devlopman nan peyi Lachin deyò Almay ak sant R&D nan Beijing, Shanghai, Shenyang nan pwovens Liaoning, ak Nanjing nan pwovens Jiangsu. Volkswagen te lanse yon etablisman dedye nan Hefei, pwovens Anhui, ki konsantre sou rechèch, inovasyon ak akizisyon nan entelijan konekte EVs. An fevriye, Toyota te anonse yon oksilyè Shanghai nèt-posede pou Lexus EV R & D ak pwodiksyon, mete yo kòmanse operasyon nan 2027.

Èske OEM etranje ka reyisi? Sa depann de kapasite yo nan jwenn nouvo kapasite nan anviwònman an nouvo tou de nan peyi Lachin ak pi lwen pase. Pandan ke sa a difisil, li se pa enposib.

Kòm Lachin vin yon episant inovasyon otomobil, jwè etranje de pli zan pli reyalize yo pa kapab peye kite kay la. San aksè nan pwogrè teknolojik Lachin nan, yo riske tonbe dèyè nan konpetisyon nan mache lakay yo ak entènasyonalman.

Ford CEO Jim Farley admèt ke li bezwen jwenn konpayi an "konplètman anfòm" fè konpetisyon ak constructeurs Chinwa. Sa vle di rete nan Lachin yo nan lòd yo rete entelijan ak enfòme. An fevriye, li te andose teknoloji ranje Auto Auto a, revele plan Ford yo pou devlope SUVs ak kamyonèt yo.

Pou anpil constructeurs etranje, estrateji Lachin yo ap kontinye sant sou "ki jan fè biznis nan peyi Lachin" paske nan enpòtans ki genyen nan mache Chinwa a. Men, sa a pa nesesèman ka a pou chak OEM etranje.Men, enfliyans Lachin nan ap vin gaye anpil nan tèm de jewografi, teknoloji, chèn ekipman pou ak modèl biznis. Se konsa, pou tout jwè oto mondyal, estrateji Lachin yo pral sou "ki jan fè biznis ak Lachin".

Se konsa, se Lachin yon menas ekzistans a constructeurs etranje yo? Si ou panse li se, li ta ka. Sepandan, si ou panse li kapab yon sous konesans ak kapasite, Lè sa a, li se pa. Souvan, se destine yon sèl la deside pa lide yon sèl la.

Otè a se fondatè ak CEO nan Gao Feng Advisory Konpayi, yon estrateji ak jesyon konsiltasyon fèm ak rasin nan Lachin.